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中国快递“首先一公里”峰会在京举走,聚焦着末服务发展

作者: admin 时间: 2020-09-24 15:41 点击: 138次

据央视讯息消息,9月23日,以“乘风破浪 尽锐出战”为主题的2020中国快递“首先一公里”峰会在北京举走。来自国家发展和改革委员会、国家邮政局等相关部分和邮政、快递、电商、包装等企业以及钻研机构的行家和代外齐聚一堂,聚焦后疫情时代的快递着末服务发展炎烈钻研,剖析转折,解读政策,探讨机遇,答对挑衅。峰会还发布了《2020中国快递绿色发表近况及趋势通知》和《2020中国快递着末服务创新发表近况及趋势通知》。国家邮政局副局长刘君出席会议并致辞。刘君在致辞中指出,今年以来,邮政快递业一手抓疫情防控,一手抓走业发展,快递着末发展建设取得壮大突破:国家邮政局印发了“快递进村”三年走动方案,编制地谋划了快递进村的路径及方式方法,为乡下地区着末建设指清新倾向。现在,邮快、交快、快快、商快配相符等“抱团”下乡模式蒸蒸日上般展现,已有22个省份签署邮快配相符省级配相符制定,村级电商服务站点累计达到31万个。政策环境一连优化,优惠政策习以为常,上半年全走业有力结构落实疫情期间各项惠企政策,稀奇是推动完善和优化货车计费方式,进一步降矮了着末快递运输车辆的运走成本。全国已有302个地市出台快递着末车辆管理政策。在疫情催生的“无接触投递”模式引领下,着末能力建设有效强化,智能快件箱(信包箱)建设迅速推进,全国累计布放智能快件箱42.3万组,建成快递着末公共服务站10.9万个,城市老旧幼区的邮政、快递着末基础设施建设周详推进。

刘君强调,快递着末是走业发展的根基,相关到一线快递员的切身益处能否得到保障,相关到走业可赓续、高质量发展的地基是否牢固,相关到实现从快递大国向快递强国迈进的步伐是否郑重。全走业要从五个方面着手,推动推动快递“首先一公里”更添通顺、更添高效、更添坦然:

一是落实各项政策,转化政策盈余为发展强助力。要落实落细各项惠企政策,让快递着末也能足够享福政策盈余,缓解企业经营压力,添强赓续发展动力,周详落实快递着末建设的地方事权政策,添快推进快递基础设施建设,进一步升迁服务能力。要赓续落实“放管服”政策,积极推广行使以互联网为基础的快递着末新发展模式,推动着末建设的产业革命、技术革命。

二是推进快递进村,拓围寄递服务深耕添量市场。要把“快递进村”三年走动方案落实落细,议决多栽模式相机行事推进快件直投到村。要主动对接本地优质特色产业,添快乡下电商与邮政快递线上线下协同发展,不息实施服务当代农业“金银牌”项现在,深度参与电子商务进乡下综相符示范项现在,搞好农超对接,助力农特产品外销,服务通俗乡下群多。要不息关注智能化,一连升迁快递着末网点“伶俐化”服务程度,为消耗者挑供更便利、更高效的寄递服务。

三是践走绿色理念,大力推进快递绿色包装治理。今年岁首,国家邮政局在快递绿色包装方面制定了“9792”现在的,即:“瘦身胶带”封装比例达90%,电商快件不再二次包装率达70%,循环中转袋行使率达90%,新添2万个竖立标准包装废舍物回收装配的邮政快递网点。快递着末要添快竖立包装废舍物回收装配的力度,升迁包材二次行使率和“瘦身胶带”封装比例,以现施走动推动绿色快递深入人心。四是发展多元着末,升迁服务能力已足多样需要。要积极鼓励快递着末服务采取以降本添效为主的集约发展方式,相机行事推动共仓、共拣、共运、共配,自吾挖潜、大胆尝试相符实际的着末服务模式,降矮成本,激发活力。要处理好新式着末投递方式与现走服务标准之间的相关,处理好公好与经营的相关,处理好市场主体和用户之间的相关,足够维护好消耗者的权好,已足人民群多日好添长的用邮需要。

五是夯实着末基础,稳定着末网络打造添长基石。要高度偏重着末网点生存和安详题目,从战略角度科学规划全网运走的均衡性安详性,竖立健全科学有效的内控机制,积极推动企业强化成本核算,理顺总部与下层网点的相关,打造益处共同体,一连健全快递着末服务网络,实现资源共享、成本共担。要采取多栽办法遏制以罚代管,减轻着末运走压力,安详走业健康发展根基。要牢牢守住坦然底线,强化监管确保走业坦然安详。会上发布的《2020中国快递绿色发表近况及趋势通知》表现,中国快递绿色治理进入新阶段,走业生态环保认识隐微添强,绿色发展成为走业共识,科学有效的做事格局基本形成,齐抓共管的做事氛围渐趋浓重,快递包装绿色化、减量化、可循环奏效清晰,走业节能减排稳步推进。绿色包装方面,在2019年超额完善“9571”工程现在的的基础上,2020年,邮政快递业辛勤推进“9792”工程。现在,全国“瘦身”胶带封装比例达83.8%,电商快件不再二次包装率达65%,循环中转袋行使率达80.9%,新添1.7万个邮政快递网点竖立包装废舍物回收箱。在绿色运输方面,快递新能源汽车稳步添长,2020年,快递周围新能源汽车保有量突破3万辆,同比添长45%;快递新能源汽车更添智能,车辆各项物理属性以数据样式集成到综相符管理平台,方便管理人员与客户实时查望车辆及货物信息;大型新能源物流车在城市中获得更多的通畅权利,刺激新能源快递车的大型化;快递新能源汽车购置方式更添变通,租赁和一次性购买(包括分期付款)成为新能源汽车在快递物流走业行使的主要选择。

《2020中国快递着末服务创新发表近况及趋势通知》表现,2014年以来,智能快件箱的保有量和箱递量表现迅速添长态势。2019年,快件箱保有量增补了13.4万组,箱递量添量达到24.1亿件,均创历史新高。其中,箱递量添速照样高于保有量添速,外明市场认可快件箱自挑模式,设备行使率一连升迁。2019年,吾国共有城市快递着末公共服务站8.2万个,乡下地区公共取送点6.3万个。通知研判,2020年,快递着末发展将表现四大趋势:一是快递着末“政策力”赓续开释,进一步促进着末公共化平台化集约化发展,展望智能快件箱投递率将再升迁1%,快递着末车辆管理进一步规范;二是新式模式“商业力”赓续强化,智能快件箱投递率将赓续升迁,服务站将成为社区主要的流量入口,新式着末在挑高派送效果、挑供商业价值方面得到效能开释;三是服务升级“智能力”赓续彰显,智能闸口和高拍仪行使将更添通俗,刷脸“秒取快递”的智能柜也将越来越多投入行使;四是区域共配“协同力”赓续蓄积,共同配送、协同下乡进村,实现成本共担、网络共享,将助力解决快递企业独自进村经营费用高、运营难的题目。

(原题为《2020中国快递“首先一公里”峰会在京举走》)(本文来自澎湃讯息,更多原创资讯请下载“澎湃讯息”APP)


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